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绿波带通行短平快改造…… 微创手术治堵东大路

发布日期:2021-08-17 来源:成都日报·锦观新闻

“我建议对东大路一线进行改造,提高这条东门进出城要道的通行效率。我有以下的点子……”在“金点子”征集活动中,有网友提出了建议。这样一条“金点子”,立即得到了活动主办部门和承办媒体成都日报的高度重视。

在此之前,也有人大代表对东大街全线交通优化改造提出相关建议。市公安交管局积极联合市城管委、市公园城市局、锦江区政府多次召开专题研讨会和现场办公会,共同研究制定东大路交通组织优化方案和配套工程改造方案。“将‘金点子’活动和践行‘我为群众办实事’活动相结合,缓解交通压力,服务群众出行,支撑片区发展。”市交管局相关负责人表示。

成都日报记者多次前往现场,直击改造过程,了解市民诉求。“市民在‘金点子’活动中提出的建议,我们高度重视,希望大家继续积极参与,为城市交通建言献策。”成都日报社副总编辑吴东伟表示。


“术前就诊 全面体检”
查出这些病症

东大路(二环路至静康路段)为全长约2.4公里的进出城主干道,道路两侧商业、文创、住宅、金融、服务等业态集中,交通吸附力强,高峰拥堵比较突出,尤其是沿线多个大型楼盘入驻后,交通运行压力明显加大并出现恶化趋势,经多部门对东大路一线及周边路网进行详细踏勘调查,并结合智能交通系统和百度地图大数据综合分析,研判明细交通特性,精准“体检”出三大主要病症。

病症一:沿线路口的信号灯平均间距较短,且路口间未实现绿波带联动控制。
病症二:路口左转车辆对直行车辆干扰现象明显,导致直行车辆通行效率不高。
病症三:东大路(下沙河铺街段)的交通节点现象明显,影响东大路的通行效率。

多部门主刀
精细实施“微创手术”

针对东大路一线存在的各种病症,市公安局交管局持续会同相关部门,运用“交通联动、交通分离、交通匹配”等技术策略,迅速实施“微创手术”。
手术一:信号灯控制优化,实现“绿波带”,降低“血液粘稠度”。对东大路10个路口的信号灯实施远程联动改造,同步优化调整信号配时方案,制定50套配时策略,实现了交通信号“绿波带”,保证了车辆快速通过路口及交通流的连续。   

对下沙河铺街与大凉山路t字形路口北口新增设置右转箭头灯,实现对北口右转车流的控制,同时进一步优化该路口的信号灯配时方案,减小右转车流与直行车流的交织,缓解主线的交通压力。

手术二:切除部分“组织”,实施短平快改造,有效清除“淤血”。

(切除部分绿化带)

经过对东大路沿线路口的梳理,会同市城管委现场查勘,对东大路6个路口进行8处短平快改造,切除东大路方向部分中央路绿化带,以拓展左转车道,从而减少左转车辆对直行车辆的干扰,进一步提升东大路的通行效率。

手术三:车道优化调整,扩张“血管”,促进“血液”循环

(取消公交专用道)

在确保安全的前提下,取消部分公交专用道,使沙河铺街上下游的车道数量匹配,并根据道路现状,结合短平快改造工程,压缩东大路汇源北路路口的进出车道宽度,使原有机动车车道由3条调整至5条,提升路口的通行能力。

“术后观察 会诊”
各项体检指标正常  “血流”速度变快

目前,整个东大路一线的改造已经全部完成,到底效果如何?今天早高峰,记者进行了体验。整个东大路一线通行顺畅,以前的节点已被全部打通。


东大路在一系列的“微创手术”后,市公安局交管局持续对其进行跟踪监测,精准评估“手术”效果。与2021年6月相比,目前东大路一线的路口通行量平均增加120辆/小时,道路服务水平由“c”级升至“a”级,道路行程车速从25.79km/h提高至28.49km/h、环比上升10.5%,高峰交通拥堵指数从1.17降至1.02、环比下降12.8%,高峰期路段通行时间由15分钟左右降至10分钟以内。


人大代表罗仕明表示:“此次东大路的优化改造很成功,切实有效的解决了群众关心的交通问题,希望成都交警能一如既往地践行为民宗旨和真诚服务群众,保障好人民群众出行安全。”

市城管委道桥监管中心维护管理科科长冯旭也表示:“下一步,我们城管委将继续与成都交警紧密协作,结合道路交通实际,仔细梳理交通节点,继续深入推动短平快工程改造,进一步提高城市通勤效率。”

来源:成都日报·锦观新闻

转载编辑:王景 

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